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讨论一下国内游艇行业的开发

新西兰是海钓者的天堂.在这里无论你自己是否拥有一艘小游艇,想出海钓鱼总是一件简单的事情.那么多的私人游艇提供着价格不算太高的出海钓鱼服务.而且每个海边小镇都有自己的游艇俱乐部,可供信息,技术交流,还可以组织船钓活动.可是国内好象这个市场还没有发展起来,一般出海钓鱼只能由鱼船带着去海岛钓,即使船钓,那些船好象与"休闲""享受"这些字眼还不靠边吧!~不知道有没有人了解国内游艇俱乐部这个比较新兴的市场.想了解一下这方面的信息,要是有机会,真想尝试一下.哈哈~~~以后就不愁没鱼钓了!~还请大家一起来讨论讨论.

[[i] 本帖最后由 ylhaining 于 2008-6-24 12:34 编辑 [/i]]

很多人都看好这个蛋糕了.包括很多国外大公司.
首先游艇跟汽车一样是个文化,而且文化和修养程度要求很高,尤其现代社会,中国的起点也要高.

你可以搜索一下网上,其实中国不少沿海城市已经有游艇俱乐部还有专用码头.
相关中文杂志,网站,还有不少DEALER在大陆开始开拓市场了.

下面转载一个05年的"新闻"
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中国的游艇运动悄然兴起

中国的游艇运动作为超豪华的消费，在最近一年多的时间里悄然兴起。大连海岸物流公司正积极投身于这项新业务，已通过各种方式向客户提供了十几条豪华游艇。估计大连地区的私人拥有、用于个人或公司娱乐用途的非经营性游艇、快艇、钓鱼船已有近200条；上海及周边地区拥有私家游艇已有300多条。

    豪华游艇舱内布局豪华宽敞、甲板设计完美合理、上层建筑构思巧妙、操作系统安静舒适、动力系统马力强劲。

    在未来几年里，豪华游艇消费很有可能出现象20世纪90年代初的高档汽车消费热潮。豪华游艇的消费群体，首推经常举办高级商务活动的人群，包括个人、企业、政府等；其次是富有的个人，作为其个人、家庭、朋友高尚的休闲方式；还有有旅游和特殊服务方面需求的群体，比如豪华游艇婚礼服务；也包括很多广告及影视业务的用途，如服装（泳装）show、啤酒show.斩浪腾空，浪花万朵，让你感受“驰骋海疆”的豪气。

    游艇服务产业也已经诞生，与汽车服务业类似的码头物业管理，游艇维修、美容，游艇驾驶培训等业务将兴旺起来。目前上海在建设十几个游艇码头，大连也在加紧规划。大连海岸物流公司已在2001年开始兴建自己的游艇码头，并且在不断拓展相关业务。

    豪华游艇的价格不菲。在国外，通常长度在10米以上、价格在10多万美元以上的才能被标为yacht（游艇），而这之下的只能被叫做boat（小艇），或ship（船）。而国内一条游艇每年的停泊管理费用大约要1.5万元人民币以上。

    游艇产业的兴起可能带动很多相关产业，如：体育业、地产业、酒店业、旅游业。所以已引起包括政府及商界的广泛关注。据海岸物流公司有关业务负责人介绍，他们的很多外地客户就是因为要在大连买游艇，才在大连购买了新的住宅。

    出租费用：每天（4-6小时）2000元以上，可达数万元。

    装    备：雷  达、船用仪器、船用通信设备、卫  导、海图仪、测深渔探仪、自动舵、扩音机时间季节：春夏秋季皆可。

    适合人群：所有人。

面临巨大商机的中国游艇



在青岛刚刚闭幕的第三届中国国际航海博览会暨水上运动产品与船艇博览会上，来自中国船舶工业协会等单位的专家就我国方兴未艾的游艇产业发表了见解：我国虽然海岸线绵长，水域辽阔，游艇产业自然资源丰富，并且造船工业基础雄厚，但游艇产业与世界发达国家相差悬殊，急需做大，游艇产业面临无限商机。

    游艇产业在国外被称为"漂浮在黄金水道上的巨大商机".统计数据表明，在当今世界船舶市场上，游艇工业在国际上有着巨大的市场份额。仅休闲用豪华游艇一项，自上世纪80年代开始，每年的销售总额基本保持在1600亿元上下，而最近几年更上升至2000亿元左右，加上游艇配件、水上运动器材，年贸易额达3000亿元，甚至超过了商船和远洋发达国家的销售额。在法国，已有超过100万人参与水上运动，有效地带动了游艇业的发展。目前法国游艇制造占世界总数的11％。据统计，世界平均每171人拥有一条游艇，像挪威、新西兰等国家，人均拥有游艇高达8∶1，美国为14∶1，就是内陆国家瑞士，其人均拥有游艇也达到69∶1.但目前中国只有深圳、广州、上海和青岛、东莞等地建立了游艇俱乐部，游艇俱乐部的数量却寥寥无几。

    专家们认为，游艇业在中国有极大的发展潜力。首先，目前，我国对陆地旅游资源的开发已经达到饱和状态。景观水系资源的发展必将成为中国旅游市场的一个新亮点。资料显示，目前国内大陆地区有意发展水观景致的城市就达17个，如天津、大连、青岛、广州、苏州、厦门、珠海、深圳等。桂林漓江、杭州西湖、昆明滇池、洛阳小浪底水库等地需要使用的大中型交通船的需求量也逐年增加。其次，中国具有发展游艇业的天然资源。中国拥有18000公里的海岸线，拥有长江、黄河、珠江、黑龙江等许多水系，有6500个岛屿、24800个湖泊，构成了良好的天然资源、环境和条件。并且，据中国船舶工业综合研究院统计，目前中国国内有260多家游艇制造企业，产值超过1000万元的企业有30多家，20多年来，随着中国国民经济的高速发展，中国造船工业产量连续10年居世界第3位，仅次于韩国和日本，中国的船舶修理营销额也超过日本和韩国。船舶工业的快速增长，无疑会带动小艇工业的发展。另外，一些热爱水上运动的富裕阶层，在拥有豪宅、汽车之后开始转向对豪华游艇的追求。最后，同大船相比，游艇的制造和配套要简单得多，其材料玻璃钢、铝合金、木质等用量有限，所需生产车间占地很少，游艇码头也很小，投资有限，这些均易于小企业在游艇制造业的发展，同时也会使中国的游艇业迅速崛起。

    游艇制造业除了游艇本身的价值，由游艇制造形成的游艇产业链带来的综合经济效应更是巨大。它的生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展。它的消费，也将带动游艇码头、游艇运输、游艇维修、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关行业的迅速发展。这样不仅可以吸收大量的劳动力，还可以为国家带来更多的税收收入。正如一位业内人士所说："目前我国的游艇出口仅有1700多万美元，试想一下，如果它的出口和我国的船舶工业一样，每年占有国际市场5％－7％的份额，那么它对国家的创汇将是一个怎样的贡献。"

    但专家们同时认为，目前的中国游艇市场要进一步成熟，还要突破以下"瓶颈"：一是码头设施不足；二是要健全游艇航运、制度管理等方面的制度；三是市场需求不足，目前中国的经济能力还没达到游艇消费所需要的水平。在加速中国游艇工业快速发展的进程中，向游艇业先进的国家"取经"，获取水上运动、游艇制造、码头建设以及制度管理等方面的丰富经验不失为一条可行之道。

国内有了~有兴起了~我考察过~~目前星星之火的级别都还没达到~~估计~得等汽车普及完以后~~~
还有，政府的政策和国家救援设备都跟不上目前。能出海的除了旅游点以外，只有50米以上的大游艇了~~~而且都是巨有钱的人养着自己的专业船员才能行。象NZ这样的情况，因为国情多仪很难实现。还有，买了TRAILER BAOT， 你停哪？？？

中国的重型机械一向做的都很好，万吨级油轮相当好，游艇就落后个30年大约~~~

过几天我把威海的造船厂照片贴一下.
多数是鱼船或是某些河道上的小破船.
也有几百万RMB的大游艇(国外订单).

在不少沿海城市的公寓里,有自己的院子,停船也不是问题.

这两天我也上网查了些资料，感觉国内这个市场还没有启动，特别是针对游客，钓鱼客，称的上游艇的，都是极端少数的富豪级油轮！～可能一般老板的消费理念上还没到这种买个小船休闲娱乐的程度吧！～不过我觉得作为投资旅游业形式的中小游艇应该潜在市场还是挺大的！

二手游艇

国内游艇现在已开始起步了，但只是那些大富豪拥有，还有就是政府政策还没有，普通百姓要想拥有可能还要过很多年的事情，未知国外二手游艇价格市场如何，本人想了解谢谢。

[quote]原帖由 [i]游钓1号[/i] 于 23/7/2010 21:26 发表 [url=http://www.tmdfish.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=111493&ptid=3333][img]http://www.tmdfish.com/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
国内游艇现在已开始起步了，但只是那些大富豪拥有，还有就是政府政策还没有，普通百姓要想拥有可能还要过很多年的事情，未知国外二手游艇价格市场如何，本人想了解谢谢。 [/quote]
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本人已近开始在搞了 ，买了个小游艇先试试，看看情况在说