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传说中的Toyota新款AE86

随着丰田宣布成立一个小组来制造一款有趣的车，这个夏天的Best Car Plus杂志揭露了这个小组事实上已经开始研发传说已久的新AE86了，预计该车将会在2009年的冬天面世。 这个杂志进一步揭露了这款车的一些规格细节。整车不到4米长，宽1.7米，非常矮，只有1.35米，工程师准备把车的重量控制在低于1,000千克。动力将有一台1.5L 2NZ-FE引擎提供，最大功率120hp。丰田到现在还没确定的是到哪里去找一套廉价的后轮驱动系统，但是Best Car认为这个系统将会来自丰田的新搭档富士重工－你我都熟知的Subaru制造商。 最好的消息是这个小组最后决定将这款车的售价控制在150万日元以下。大约12,300美元。 如果它登陆中国，将会成为现代酷派竞争对手，相信新AE86的称号可以让他轻松胜出。
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L+VKl"mg6n l 下面是一些英文资料，似乎更有道理。TOYOTA+SUBARU的新产物t
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)QJ)Q{p;h2G For quite a few years now, rumours have been abound of Toyota planning a replacement for the much loved AE86 Sprinter/Trueno. Now thanks to Toyota's ties to Subaru (Toyota owns 8.7% of Subaru's parent, Fuji Heavy Industries), it appears that this may finally happen.
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One of the issues that has previously hindered Toyota's attempts to create a successor to the AE86 has been the lack of an affordable RWD platform. Now thanks to their tie-up with Subaru, the cost can be spread between the two companies, with each producing their own vehicle on the platform. From this deal, Toyota would get it's desired AE86 successor and Subaru could create a sportscar to fill a gap in it's range.W'B'Pm o1}c4g-O

}\#[!{#Q-jQ^z According to All About Auto ([url]http://www.allaboutauto.us/2007/08/10/REPO...10_release.html[/url]), a new AE86 would be powered by a Subaru-sourced engine of 2.0L or less. CarUpdate ([url]http://www.carupdate.com.au/2125/toyota-ae...9-to-be-reborn/[/url]) claims that the Impreza platform would be used with a weight target of below 1,100kg and plans for a horizontally opposed engine of 1.5L. This would all make sense, as Subaru sell a 1.5L EJ15 powered version of the Impreza in the European market. Assuming the same tune as the 1.5L Impreza, a new AE86 would have 107hp (79kW) and 142Nm, which is VERY close to the outputs of the original 4A-GE powered AE86. With a kerb weight of 1,100kg though, the new AE86 would be approximately 130kg heavier than the 1980's version, resulting in a power-to-weight ratio of only 71.8kW/tonne vs. 93.8kW/tonne for the 1980's version.
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However, the 1980's version of the AE86 was available with two different engine options: the 4A-C or the 4A-GE. The 4A-C version only had 58kW and 127Nm, whilst the 4A-GE powered variant had a much stronger 91kW and 145Nm. Presumably if Toyota were to use the EJ15 in the new Sprinter, it would be to power the basic version, whilst an engine as big as the EJ20 could be used for the top-of-the-line model. In the Australian market Impreza, the EJ20 puts out 110kW and 192Nm. Assuming Toyota can bring the basic Sprinter in at under 1,100kg, let us assume a 1,150kg kerb weight for 2.0L version with all the extras that would encompass, and the resulting power-to-weight ratio is a much healthier 95.6kW/tonne. This compares well with the 1980's car, and one would assume that with double-wishbone suspension as is standard on the Impreza, it would have excellent handling too. The new Sprinter would be a close competitor to the current Mazda MX5, which may be a vehicle that Toyota are targetting.
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5]jQI+dF.@6_ The really exciting idea is the prospect of a turbocharged Subaru motor in a new Sprinter. The turbocharged EJ20, when last available in Australia in the WRX produced 168kW and 300Nm. Assuming a high kerb weight of 1,250kg, a Sprinter turbo could potentially have a power-to-weight ratio of 134.4kW/tonne. This is an EXTREMELY conservative estimate, but would still see a vehicle that should prove exceedingly quick... if it gets built. And don't even mention a Sprinter STi.-~
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gXU(h3Y NOTE: If Toyota do release a new RWD Sprinter or Trueno model, it will NOT have the model code AE86. I have only referred to the potential new model as 'a new AE86' for simplicity. It is unlikely that any part of the AE86 model code would carry over, as A-series engines won't be used. The E-series chassis is that of the Corolla, so the Subaru chassis would presumably receive a different Toyota code. And the number on the end would presumably be a higher number. The last Sprinter/Trueno available was the AE111 series. There is also a chance that Toyota would restart the sequence due to the vast number of changes between series.

从图片看，说是新款Celica我倒是相信

又是后驱呀:L

Put a 347 HP 1UR-FSE in there will be great.
-N-@%Zym
Vk9dc#X0E
[url]http://toyota.jp/crownmajesta/dynamism/engin/index.html[/url]

[quote]原帖由 [i]Paulwood[/i] 于 2009-11-6 09:14 发表 [url=http://www.tmdfish.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=85554&ptid=4590][img]http://www.tmdfish.com/bbs/images/common/back.gif[/img][/url] M;c5N:y({I)Y:fuYXR
Put a 347 HP 1UR-FSE in there will be great.
-c_u8v[*p+rPe 3]
lj/TM:RW
[url]http://toyota.jp/crownmajesta/dynamism/engin/index.html[/url] [/quote]
G'y yj0j 性能上去了，价钱也会高很多啊。。。

最新的车展里又出了新的外形，比上面图里好看很多。还是未能最终成型。

真车图最近已经出来了，其实那根本不是AE86，是丰田借热重炒的一个商业造势手段，那辆车根本就是一辆赛利卡和雷克萨斯LFA的混合物，无论理念和形神，都完全和AE86不沾边，就只是命名为FT86借了那两字混淆视听而已，根本不是所谓新款86，更不是复活86，骗那些不懂真相又盲目追求的车迷，要是大家真的那么喜欢86这两个字，或者86这两个字可以让车子销量骤增的话又可以让大家莫名其妙地开心，丰田还可以把以后每辆新车都加上86两个字呢，这些都是无所谓的，企业只是讲求商业利益，永不会感情用事，但是车主自己买回来的不是心目中追求的车就是冤大头了。

AE86 means cheap FR (Front engine Rear wheel drive)rkqln8p'XC/y\1Y

5m&V!RbN.`M It's a spiritual succsesor to the AE86, after 23 years, it has to have the modern look of course.}3Z$M(Qq U9Z}
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[url]http://hi.baidu.com/rist/blog/item/7c531f08583a7ddb63d98665.html[/url]

丰田已经证实将会在2012年发布其新款后轮驱动版Coupe，而在日内瓦车展上亮相的最新版FT-86概念车将会预展丰田这款新的后驱Coupe。这款新的概念车将被命名为FT-86 II。7WQ1E'k%r;C3U
这款FT-86 II概念车是丰田在2009年秋发布的第一款FT-86概念车的发展版。丰田声称这款新的概念车是对“丰田新一代跑车最终设计的最明确暗示”。
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[img]http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2011-03-02/6U5GKIG54IML0008.550x.0.jpg[/img]
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3i4G$Q$K$A.Ai.N4KOu 这款新的概念车证实，丰田的欧洲设计团队不会采用最初FT-86概念车的极低引擎罩边线设计以符合行人碰撞安全保护规定，尽管该车装备了一款由斯巴鲁研发的水平对置发动机。,I#esy jNiB
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[img]http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2011-03-02/6U5GKGBK4IML0008.550x.0.jpg[/img]"M1JjI5D@ Ag

*DH;wrLOl_f 对比最初的FT-86概念车，这款FT-86 II概念车的其他改动包括一个更具造型感的前保险杠、一个更有角度的前格栅以及一个更加深入的前分裂器。车头还装备了条形的LED日间行车灯，车尾则增配了一个更大的固定式扰流板。此外，这款FT-86 II概念车的铝合金轮毂也采用了新的设计。ib;}&j`
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[img]http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2011-03-02/6U5GJU824IML0008.550x.0.jpg[/img]
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丰田表示，这款FT-86 II概念车“不会依赖一款大型的高排量动力传动系来提升其性能。”取而代之的是，该车将搭载一款2.0升的发动机，同时其运转位置将会尽可能远，尽可能低，以获得较低的重力中心和最佳的重量分配。
9lE8\N,m?*]O-h Z&_@ 在FT-86这个车型项目上，斯巴鲁一直是丰田的研发合作伙伴，并且将会在本届日内瓦车展上发布其Boxer Sports Car Architecture概念车。这款斯巴鲁概念车将采用清晰的塑料车身以暗示该车的最终设计，从而展示其底盘、发动机和悬挂装备套件。
'?W#P;U-Dt(~-X ] 就这么一把前轮驱动轴拿掉的两门 WRX， 丰田怎么浪费了这么多时间？

就这么一把前轮驱动轴拿掉的两门 WRX， 丰田怎么浪费了这么多时间？

今年底发布 丰田FT-86量产车谍照曝光

近日，海外媒体记者于德国某路段捕捉到丰田FT-86量产车的路试谍照，从图片来看，该车外观设计融合了FT-86与FT-86 II两款概念车的设计元素，而该车的发布日期预计在今年底。/T-^(n c'y c\#h$O
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如果你持续关注过FT-86，相信大家应该知道丰田曾发布过两款概念车，分别是去年北京车展亮相的FT-86以及今年日内瓦车展 上登场的FT-86 II。而从本次曝光的谍照来看，量产后的FT-86将上述两款概念车的造型设计相融合。如采用与FT-86 II相同的前灯腔内LED示宽灯与氙灯配备，而量产车前包围造型则借鉴了FT-86概念车的设计。此外，引擎舱盖两侧隆起的线条形成了一个整体凹槽设计，体现出十足的运动气息。
vCH7La Y A [img]http://www.autoimg.cn/2011/5/17/17-9-11-46-484596057.jpg[/img]
F&Rqk&b1Cw-I 　　车尾部分，FT-86 II概念车中抢眼的尾翼设计在量产车上收敛不少，但肌肉感十足的后包围造型则得以保留，双出的尾排表现出它运动小生的身份。此外，量产后的FT-86尾灯组设计进行了修饰，从目前的伪装程度很难辨别出其造型设计。m B.K!Gs8j
[img]http://www.carxoo.com/edit/UploadFile/20115/201151894764.jpg[/img]
M.IP LnX 　　据外媒消息报道，量产后的丰田FT-86将采用后轮驱动，并搭载斯巴鲁的2.0升Boxer水平对置发动机，最大输出功率约203马力（149千瓦），传动部分匹配6速手动或6速自动变速器。

斯巴鲁FT-86谍照

近日，海外媒体曝光了斯巴鲁FT-86的最新路试谍照，其相比之前曝光的车型伪装程度有所减少。据悉，该车将配备后轮驱动系统，并以概念车的身份亮相3月初的日内瓦车展。ZCP+F-|Jk
[img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/402/500/375/401227.jpg[/img]
rgu2l.T&C4bIi5L     从本次曝光的谍照来看，斯巴鲁版本的FT-86车型前保险杠的设计已清晰可见，倒梯形的长条下进气口以及两侧多栏式装饰框，均增添了其动感元素。此外，紧凑的车尾造型仍然被伪装包裹比较严实，但车尾下方“单薄”的双尾排设计，有些失去它轿跑的身份。*_R
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[img]http://photo.chexun.com/images/newsinfo/2010/9/6/default/20109611250671924423.jpg[/img]
d,e-El$p!XrN     据目前掌握的消息，FT-86车型是由斯巴鲁与丰田汽车公司共同研发，而两家公司将分别推出自身品牌的衍生产品。其中，斯巴鲁FT-86将不会配备左右对称全时四轮驱动，而是装备由丰田公司提供的后驱系统。在动力方面，预计斯巴鲁FT-86将搭载一台2.0升水平对置涡轮增压发动机，最大输出功率为260马力，传动部分，匹配六前速手动变速箱。
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\ [img]http://www.xjcare.com/uploads/allimg/c100905/12SAb12510-143330.jpg[/img]
_6T2Py!F*]0kZH     如果要评选2011年全球车市值得关注的事件，丰田与斯巴鲁的合作绝对可优先入榜，目前，它们不仅在FT-86车型上展开合作，还在陆续共享双方的亮点技术运用在自身量产车上，而目标也非常明确，就是达到企业发展的互补与双赢。关于未来两家汽车厂商的发展趋势，车168将继续关注，敬请期待。1`l"OE cb Q
[img]http://img.xgo-img.com.cn/pics/409/500/375/408342.jpg[/img]

真的要出来了，说明书都印了

[img]http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2011/10/Toyota-FT-86-brochure.jpg[/img]M Y ]P'Q [
[img]http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2011/10/Toyota-FT-86-brochure-2.jpg[/img]

马力不如一台普通的WRX吧，不知道亮点在哪里。

[quote]原帖由 [i]well[/i] 于 6/11/2011 09:23 发表 [url=http://www.tmdfish.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=168061&ptid=4590][img]http://www.tmdfish.com/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]!i7~Ro9Q(M
马力不如一台普通的WRX吧，不知道亮点在哪里。 [/quote]
U5Ob7i0NT&S_&c 便宜有形，操纵性能好，豆腐店老板店老板的儿子都开得起。AE86马力也只有120。

[img]http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/d/464957-2/Toyota+GT+86+01.jpg[/img]vu-mL$Y6i
丰田终于在日前正式发布了其FT-86跑车量产版的官方图片与细节信息。欧版车型的量产版以及将亮相东京车展的日本本土市场版本都已经发布。此外，量产版车型的名称也更改了，在欧洲市场，“FT-86”这个名称被改成了GT 86，而日本本土市场车型将采用仅仅是“86”这个名称。美国挂 Scion 的牌子。Js]d8e%r

QS:v&BB4ec TRD 正在测试机械增压的版本。\'AsZ-@k0G0Hr
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新车外观：丰田GT 86是一款2+2的Coupe车型，车身长度为4240毫米（166.9英寸），高度为1285毫米（50.6英寸），宽度为2570毫米（101.2英寸）。其外观设计应该没有什么令大家吃惊之处，但是仍然不得不说，这款丰田跑车相当有活力且非常纯粹，是对Corolla GT传奇的一个很好的继任者。E7W6~6ur`

-p5?*Rv(w$n+D.B [img]http://img3.cache.netease.com/photo/0008/2011-11-29/7K0ECGA32ODN0008.550x.0.jpg[/img]6N!o'upj

;Yesp!gB&v8hE 新车动力：如同传闻所称的，该车搭载的是一款由斯巴鲁研发的2.0升水平对卧发动机，同时配备了丰田的D-4S燃油直喷技术。该发动机在转速为7000 rpm时可达到200马力的最大动力输出，在转速为6600 rpm时达到其峰值扭矩输出205 Nm（151磅-英尺）。动力是通过一款配备短程换档杆的6速手动变速箱或一款可供选配的6速自动变速箱传输给后轮的。
j:t1hJ7P5EV!lP o
JL"P%Sqg@dw*kee [img]http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2011-11-29/7K0ECHSQ2ODN0008.550x.0.jpg[/img]

你贴的这个似乎要比澳洲官网上的概念图还难看：|kc9K,T:lIdTs
[url]http://www.toyota.com.au/ft86?WT.ac=Toyota_GlobalFooterNav_NewCars_Cars_FT86[/url]j'r+u5[
x F

/Y+?2ZWE!BD [attach]33736[/attach]+}.P`b yt
k$FK?2D
[attach]33737[/attach]

2.0L排量才200匹，这比10多年前的ALTEZZA还差，ALTEZZA的4缸机器在日本是210匹。anH1|$`r%o$qT-r
更不能比HONDA S2000 2.L 250匹，而且S2000的车身刚性是个很大的亮点。

这个外型特别像克莱斯勒和现代杂交的产物！
!}Oo8d TLJ S [img]http://www.autoguide.com/gallery/gallery.php/d/464957-2/Toyota+GT+86+01.jpg[/img]

如今经济不景气，跑车不好卖， Nissan 都说 Silvia/ 200SX 造出来也没人买，所以不做 S16，丰田也是多年都没生产跑车， Honda Integra 也停产了。 省点成本凑和着开吧。

如今经济不景气，跑车不好卖， Nissan 都说 Silvia/ 200SX 造出来也没人买，所以不做 S16，丰田也是多年都没生产跑车， Honda Integra 也停产了。 省点成本凑和着开吧。

水平对冲发动机重心低啊，重心只有 45 厘米，比Porsche Cayman，Mazda RX-8 都低， 前后轴重量比 54：46，也接近完美。

等新车出来去试车，呵呵。但是基本不抱啥希望。
#g i3w.P'i'k#X1[N-G
0k5x.J'rL[&q ]/L"} 配重再好，也受不了那个速度！尤其是高速上。现在的日本的房车都是过320匹了.

加速大概在 BMW 320 和 330 之间。
-k}8d
G7yq 换一个 STi Turbo 的 320 马力发动机进去应该不难。

vd6^i4uRO [img]http://www.autoguide.com/gallery/d/456282-3/IMG_4207.JPG[/img]

200 马力， 1300 Kg， 加速大概 0-100 km/h 7.2 秒，极速大概 225 km/h， 跟 4000 cc 的 Ford Falcon ，3500 cc Nissan Maxima/天籟 或 Toyota Aurion 差不多。

7.2 秒加速....无语啊！5秒的加速已经木有任何感觉了。

[quote]原帖由 [i]well[/i] 于 16/12/2011 16:29 发表 [url=http://www.tmdfish.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=173493&ptid=4590][img]http://www.tmdfish.com/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
]CJ)x~G7T@K|-F 7.2 秒加速....无语啊！5秒的加速已经木有任何感觉了。 [/quote]
:aN8r$O^#S 那离被警察抄罚单木有任何感觉也不远了。:lol 6n4?8x(b:Kn4z da t
7.2 秒加速已比路上 90% 的车都快了。